Comme le souligne Laurent Rambla d’Ander Nautic, « l’arrimage est un élément de sécurité crucial lors du transport du bateau. Un trop grand nombre d’usager en négligent la qualité. Ils utilisent des sangles sous dimensionnées, en quantité insuffisante et parfois de qualité médiocre en dépit de nos conseils et recommandations. »
Or, il est de la responsabilité de l'automobiliste de s'assurer de la conformité de son arrimage.
D’après la norme Européenne EN12195 1-5, trois facteurs sont prépondérants :
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Le type d'arrimage : un arrimage croisé en 4 points pour immobiliser totalement le bateau (3 points sont suffisants pour les bateaux rigides de moins de 1 tonne ou 1.6 tonne pour les semi-rigides).
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La force de tension
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La non élasticité des sangles
Par ailleurs, l’INRS décrit dans sa brochure du 03/2013 :
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Les obligations juridiques en matière d’arrimage des usagers et professionnels transportant des charges lourdes sur véhicule roulant,
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La méthode d’arrimage par frottements et par sangles (utilisée le plus souvent pour les bateaux),
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Les méthodes de calcul normatives simplifiées (bien qu’encore relativement complexes).
Exemple de calcul communiqué par l’INRS (pour un plateau de camion soit une configuration plus stable que celle d’un porte bateau) : pour une masse de 1500 kg, l’IRNS recommande 5 sangles de LC 5 tonnes pour un effort musculaire de tension de 50kg (difficile à obtenir avec un levier de sangle).
Il s’agit de sangles professionnelles de type « camion » non disponible dans les magasins de bricolage. L’INRS recommande la mise au rebut des sangles ayant subies une déformation, coupure, ou un nœud.
Pour plus de détails, n’hésitez pas à télécharger le logiciel de calcul de résistance d'un arrimage de l’INRS.
En conclusion, avant de prendre la route, vérifiez que :
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Vos sangles sont de qualité suffisante, et sans déformation,
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Vous avez prévu suffisamment de sangles et de points d’immobilisation,
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Votre arrimage est bien croisé,
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La force de tension des sangles est suffisante (à vérifier régulièrement une fois sur la route).
