¿POR QUÉ UN REMOLQUE HECHO A MEDIDA?

LA LONGITUD DEL REMOLQUE DEBE ADAPTARSE AL TAMAÑO DE LA EMBARCACIÓN

Para una botadura sin inmersión (seguridad y longevidad de los frenos) y un fácil descenso de la embarcación incluso en una ligera pendiente, la embarcación debe colocarse lo más adelantada posible en el remolque de manera que todos los rodillos, especialmente los del bogie, estén en contacto uniforme con la parte más ancha del casco y que éste esté perfectamente horizontal.

Por ejemplo, si se desplaza la torreta soporte cabrestante de un metro hacia la parte trasera del remolque cuando éste es demasiado grande para el barco, se limitará el contacto del bogie central con el casco y/o no se permitirá un ajuste óptimo de los rodillos laterales o de la quilla.

Para una perfecta conducción y seguridad del barco, éste debe tener un centro de gravedad perfectamente centrado:

• La parte del espejo de popa que descansa sobre los rodillos debe posicionarse aguas abajo del último rodillo entre 0 y + 15 cm.
• El soporte del cabrestante debe estar situado entre 0 y 35 cm. del pequeño travesaño de la llave frontal y debe tener una altura adecuada.

AJUSTE DEL EJE

La conducción y la estabilidad de la pareja coche + remolque depende, entre otras cosas, del perfecto equilibrio del peso del barco en el tren de rodaje del remolque. Por esta razón, la posición del eje debe ser ajustada de acuerdo con cada barco. Este trabajo obligatorio lo realiza el profesional o el distribuidor del remolque y puede ser objeto de una factura adicional. Nuestros remolques están diseñados para adaptarse con precisión a la longitud del barco. La posición del eje es por lo tanto naturalmente óptima, sin embargo, la intervención de un profesional, aunque se simplifique, sigue siendo necesaria para finalizar el ajuste según el barco. Un remolque bien ajustado ejerce la cantidad adecuada de esfuerzo en el enganche del vehículo y mejora la adherencia a la carretera y la calidad del frenado.

AJUSTANDO EL SISTEMA DE LANZAMIENTO

Cada barco tiene su propia construcción. El casco, la carena y la motorización varían de un barco a otro e impactan en la calidad del lanzamiento. Un lanzamiento fácil depende, por supuesto, del sistema de rodillos, pero también para cada barco de varios factores como la posición centrada del barco, el cabrestante y la línea de tracción, la posición horizontal del barco durante la operación (si es posible sin inmersión) y finalmente el posicionamiento de los rodillos según las tracas del casco.

Nuestros remolques se adaptan perfectamente al barco para un lanzamiento óptimo:

• Múltiples longitudes por cada MMA = remolque adaptado al barco (centrado).
• Alturas variables de torreta soporte cabrestante = línea de remolque perfecta.
• Sistema de bogíe trasero inclinable = ayuda a mantener el barco en posición horizontal (bajo arrastre fuera del agua).
• Soportes de rodillos estampados de acero de alta resistencia = soporta el peso del barco sin incidentes a lo largo del tiempo.

Un ajuste final de la posición de ciertos rodillos en relación con el casco sigue siendo esencial y será llevado a cabo por un profesional aprobado.

SEGURIDAD VIAL, ILUMINACIÓN, MANTENIMIENTO....

Cada navegante es responsable no sólo de su vehículo sino también de la seguridad de los demás usuarios en la carretera y en la rampa, de conformidad con las normas de seguridad vial. Debe asegurarse de que los frenos, las ruedas y las luces de su remolque se mantengan regularmente y que los dispositivos de seguridad funcionen bien. Gracias a su diseño y equipamiento, nuestros remolques contribuyen a su seguridad en la carretera y en la rampa, para que pueda disfrutar plenamente de sus actividades de ocio.