Le treuil manuel est un organe de sécurité, qui obéit à des règles techniques strictes et dont la conception est encadrée par la norme européenne EN13157 A1. L'objet principal de cette norme est d'assurer et de garantir votre sécurité.
Voici quelques critères à prendre en compte pour la définition d’un treuil.
Selon la norme européenne EN13151 A1, une application de levage est caractérisée par l’élévation d’une charge dans le cadre d’un déplacement vertical et/ou horizontal. Ainsi, la traction d’une voiture sur une remorque, par exemple, est une opération de levage.
Le treuil associé à cette opération doit, dès lors, impérativement être conforme à la norme EN13157 A1 pour être CE. Il doit notamment disposer d’un frein de sécurité permanent sous charge (la gamme de treuils à cliquet, n'ayant pas d'auto-frein, ne convient donc pas aux applications de levage). Ce dispositif est essentiel pour assurer votre sécurité et la conformité de vos installations.
Le frein de sécurité du treuil permet de maintenir la charge lorsque l’on cesse toute action sur la manivelle. Les freins de sécurité de dernière génération GOLIATH (interne, permanent et indépendant de la manivelle des treuils TPV,TA et TS offrent une sécurité permanente y compris lorsque la manivelle est retirée (évite les accès non autorisés au treuil).
Selon que la charge soit auto-supportée ou non, l’effort, et donc la capacité du treuil, pourra varier sensiblement (de 1 à 5 suivant les cas). La capacité de charge que nous indiquons dans nos fiches techniques pour ce type d’application prend en considération une pente de 20% et des coefficients de friction correspondants à ceux à ceux d’un véhicule doté de roulements.
La capacité de charge du treuil (100% de l’effort en direct sur le câble) dépend du niveau d’enroulement du câble sur la bobine. En effet l’effort mécanique transmis par le câble au treuil augmente proportionnellement suivant l’enroulement de ce dernier sur le tambour. En d’autres termes plus on lève la charge, plus l’effort transmis est important réduisant d’autant la capacité du treuil. Pour cette raison, la norme considère une charge de première couche et de dernière couche :
La première couche est le niveau minimum de remplissage de la bobine. La capacité de charge du treuil donnée pour 25 kg d’effort sur la manivelle est alors maximale, mais ne constitue pas une valeur d’usage car le treuil ne peut être utilisé à cette charge (capacité de levage /enroulement égale à 0).
Chaque treuil est défini en fonction d’un diamètre de câble adapté à sa capacité. Il est donc recommandé pour un usage optimum du treuil d’utiliser le câble correspondant. Un câble de diamètre proche peut être éventuellement utilisé. ATTENTION ! Dans ce cas la capacité du treuil sera éventuellement diminuée à due proportion de l’écart de capacité de rupture du câble.
Le treuil doit impérativement être doté d'un carter de protection prévenant l'accès au mécanisme afin d'empécher tout accident.