La lunghezza del rimorchio (LR) non dipenderà dalla lunghezza della barca (LB) ma della dimensione (X), che é la dimensione tra lo specchio di poppa e il golfare di prua.La lunghezza teorica (LR mini) cosi ottenuta puo' essere aggiustata in funzione dei bisogni fino a 50 cm senza impattare sula compatibilità del rimorchio con la barca. E' possibile per alcuni marchi , aggiungere un gavone al ferma prua( finitura PREMIUM), in questo caso lunghezza teorica del rimorchio sarà di 25 cm più lunga (vedi tabulato sotto) Per definire la lunghezza ottimale del vostro rimorchio conviene misurare la lunghezza X della vostraa barca ed aggiungere una dimensione forfettaria seguendo il tabulato sotto riportato. Si tratta di una lunghezza teorica minima a partire dalla quale voi potrete selezionare uno dei nostri modelli. Ogni PTAC dei rimorchi é proposto in 3 lunghezze (multipli di 50 cm).E' possible che in certi casi particolari, la lunghezza teorica della barca non sia disponibile per il carico utile richiesto. in questo caso conviene selezionare il PTAC immediatamente superiore.
Raccomandazioni :
La quota X deve essere presa a partire dalla barca appoggiata sui rulli (certe barche sono dotate di "bracket" - prolunga a sbalzo della carena che non appoggia sui rulli del rimorchio)
La lunghezza teorica é data per una configurazione di rimorchi con supporto argano preventivamente definito per le barche (seguendo il tabulato qui sotto) in cui il supporto pattini a V, in posizione alta, si trova sotto il golffare di prua (da 5 a 10 cm).
LB = lunghezza barca
X = dimensione tra lo specchio di poppa (appoggiato sui rulli) e il golfare di prua
LR = Lunghezza del rimorchio
Il ferma prua del rimorchio ha come unica funzione di supportare l'argano ed assicurare una linea di trazione ottimale, che associato ad un sistema di varo e alaggio, permetterà una movimentazione della barca senza sforzi. Il supporto pattini permette di stoppare la barca alla fine del varo alaggio, ma non costituisce in ogni caso un punto di legatura, ne una sicurezza in caso di tamponamento o frenata improvvisa. Una legatura autonoma conforme alla legislazione deve essere utilizzata. E' importante per ottenere una trazione ottimale con l'argano, che il supporto pattini sia posizionato sotto il golfare di prua e che anche l'argano sia posizionato leggermente sotto il livello del golfare di prua in modo che la cinghia formi un angolo verso l'alto o al massimo sia orizzontale quando la baca tocca i pattini del ferma prua. Per i gommoni, il ferma prua deve essere posizionato di norma sotto la carena e non sopra. I nostri ferma prua sono disponibili in diersi modelli e configuraioni per adattarsi, in maniera ottimale, a tutti i tipi di imbarcazioni. Per definire una potenza adatta, più parametri devono esere considerati:
Ogni rimorchio Nautilus, Rocca, Satellite é dotato di un ferma prua definito per adattarsi, in media, al maggior numero di carene relative alla dimensione del rimorciho. Tuttavia, questo non é sempre ottimale. Per questa ragione proponiamo, senza sovrapprezzo e su seplice richiesta, di equipaggiare il vostro rimorchio al momento dell'acquisto, di quel ferma prua di vostra scelta. Vi sarà sufficiente specificarlo nell'ordine presso il vostro rivenitore di fiducia.
Noi mettiamo a vosta disposizione un assistente configuratore per determinare il sistema quickflex se non é fornito in pre equipaggiamento sul rimorchio, o per determinare le cinghie corrispondenti alla vostra barca. Potrete fare l'acquisto in linea di questo prodotto
Presentazione di QuickFlex
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