Il rimorchio è spesso considerato come un accessorio, tuttavia, alcuni elementi di sicurezza non devono essere trascurati quando si tratta di trasportare una massa di diverse tonnellate a più di 100 km/h.
Per la vostra sicurezza e quella degli altri utenti della strada, è importante padroneggiare i seguenti elementi:
1. L'ARGANO
Molti utenti pensano ancora che il verricello serva sia per movimentare la barca che per fissarla al rimorchio. Questo non è vero, e il rischio è quello di causare un incidente e di vedere la vostra responsabilità impegnata in caso di perizia.
ltamente regolamentato.
La norma europea EN13157 A1 definisce la movimentazione della barca su un rimorchio come un'operazione di sollevamento (elevazione per cambiamento di livello orizzontale e/o verticale), e impone in particolare un freno di sicurezza permanente (attivo in tutte le circostanze quando la barca esercita una tensione sulla cinghia), una cinghia o cavo conforme alla normativa, così come una protezione dei pignoni e delle parti attive del verricello.
I nostri rimorchi sono equipaggiati con il verricello Goliath TS, l'unico verricello autofrenante sul mercato che permette di srotolare liberamente la cinghia (neutralizzazione puntuale del freno) e dispone di un dispositivo di reinnesto automatico per la sicurezza sotto carico. Quando il carico lo richiede, questo verricello beneficia di una doppia velocità che permette una riduzione del 50% dello sforzo richiesto per la salita e la discesa per un maggiore comfort.
Garantiamo la conformità dell'argano e la relativa marcatura CE.
2. FISSAGGIO
Il fissaggio del carico è obbligatorio ed è responsabilità dell'automobilista assicurarsi che sia conforme.
Ecco una lista dei rischi a cui si può andare incontro se la legatura non è conforme:
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La barca si stacca dalla staffa del verricello e si scontra con il veicolo trainante in caso di frenata o di impatto.
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Il peso della barca è spostato verso l'esterno con il rischio di portare con sé il rimorchio in caso di sterzata (evitamento improvviso e brutale).
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L'effetto "delfino" indotto dal movimento avanti e indietro della barca sul rimorchio.
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Allungamento delle cinghie di tessuto (fino al 7%, soprattutto in caso di pioggia).
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Rotture, tagli e altra usura delle cinghie tessili.
La norma europea EN12195 1-5 definisce le regole per calcolare la conformità di un fissaggio del carico su un veicolo in movimento. In linea di principio, il fissaggio deve permettere alla nave di rimanere collegata al rimorchio in tutte le circostanze.
Tre fattori sono importanti:
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Il tipo di legatura: una legatura a croce a 4 punti per immobilizzare completamente la barca (3 punti per le barche rigide sotto 1 tonnellata e 1,6 tonnellate per le semi rigide).
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Forza di tensione: per eliminare il gioco e il potenziale movimento della barca.
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Non elasticità delle cinghie: per eliminare l'accelerazione/aumento del fattore di massa (sollecitazione in caso di incidente).
Non esitate a chiedere al vostro concessionario, o a un professionista della nautica, una soluzione adatta al vostro rimorchio.
I nostri marchi Nautilus, Rocca e Satellite sono esclusivamente pre-equipaggiati* con il sistema di fissaggio QuickFlex per la vostra sicurezza.
Il sistema di fissaggio trasversale QuickFlex è progettato per fissare e adattarsi a tutti i tipi di imbarcazioni fino a 3 tonnellate, in stretta conformità con le normative.
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Il sistema è molto intuitivo e può essere installato in un batter d'occhio.
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Il potente tensionamento si ottiene con un clic della maniglia del verricello Goliath TS.
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Le cinghie in elastomero con anima in metallo non sono estensibili.
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Immobilizzano la barca in tutte le circostanze, specialmente quando si evitano gli ostacoli o si frena forte, e migliorano la maneggevolezza.
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Il QuickFlex garantisce che il fissaggio della barca sia conforme alla norma EN12195 e dispensa l'utente dalla responsabilità di convalidare la norma.
Il QuickFlex è un buon sostituto e durevole per le cinghie a cricchetto, che sono inadatte, fragili, allungabili (fino a 70 cm) e hanno una forza di tensione limitata.
3. APPROVAZIONI EUROPEE
Ogni rimorchio deve avere un certificato che ne attesti la conformità per viaggiare sulle strade europee.
Questo certificato, richiesto dalla prefettura per l'immatricolazione del rimorchio, menziona il numero di serie del rimorchio, che sarà poi inserito nel documento di registrazione del veicolo. Tutti i nostri rimorchi di carico utile inferiore a 3T hanno un'omologazione europea che garantisce la loro conformità per l'uso su strada.
L'omologazione definisce, per ogni rimorchio o tipo di rimorchio, la conformità della sua costruzione secondo le norme in vigore, ma anche la conformità degli elementi principali come gli attacchi, i sistemi di rullaggio e di frenatura, la segnalazione (luci), le ruote e i parafanghi, la protezione antincastro posteriore, ecc.
Ogni rimorchio di un dato marchio è quindi conforme a condizione che sia costruito e mantenuto con componenti originali come da omologazione. A questo proposito, è imperativo utilizzare i componenti originali approvati per la manutenzione del rimorchio. In caso contrario, il rimorchio non sarà più adatto all'uso su strada e il produttore non sarà più responsabile.
Anche gli altri componenti di sicurezza sono regolati da norme europee che proteggono gli utenti. Le norme definiscono le condizioni di progettazione, fabbricazione e uso che garantiscono la sicurezza delle persone e della barca. I produttori europei di rimorchi sono obbligati per legge a rispettare queste norme, altrimenti sono responsabili.
