Elle doit supporter et offrir une position idéale au treuil pour faciliter les opérations de remontée et de mise à l’eau du bateau. Pour ce faire la potence doit remplir plusieurs conditions :
Le système d’arrimage indépendant a pour fonction d’assurer le maintien du bateau sur la remorque.
La potence de remorque a pour seule fonction de supporter le treuil et d'assurer une ligne de traction optimum, qui associée au système de mise à l'eau, permettra une manutention du bateau sans effort. Le V d'étrave permet de stopper le bateau lors de sa remontée, mais ne constitue en aucun cas un point d'arrimage, ni une sécurité permettant de stopper le bateau en cas de freinage ou de choc. Un arrimage distinct conforme à la législation doit être utilisé. Il est important pour obtenir un treuillage optimum que le V d'étrave soit positionné sous l'anneau de cadène et que le treuil soit positionné légèrement en dessous du niveau de l'anneau de cadène de sorte que la sangle forme un angle montant ou à minima soit horizontale lorsque le bateau est en contact avec le V d'étrave. Pour les semi rigides, la potence est ainsi positionnée le plus souvent sous la coque et non en amont du bateau. Nos supports treuil sont disponibles en plusieurs modèles et configurations pour s'adapter, de façon optimum, à tous les types de bateau. Pour définir une potence adaptée, plusieurs paramètres doivent être pris en compte :
Chaque remorque Nautilus, Rocca, Satellite est dotée d'une potence définie pour convenir, en moyenne, au plus grand nombre de coques au regard de la dimension de la remorque. Toutefois, cela n'est parfois pas optimum. Pour cette raison, nous proposons, sans surcout et sur simple demande, d'équiper votre remorque, lors de l'acquisition de celle-ci de la potence de votre choix. Il vous suffit de le spécifier lors de votre commande auprès de votre revendeur agréé.
Sa conception en double arc boutant, en acier automobile embouti, lui confère une résistance inégalée, aux efforts de traction et effets de levier. Elle est conçue quel que soit sa hauteur pour des bateaux jusque 2200 kg.
Elle se positionne, butée en position haute, sous l’anneau de cadène. Le réglage en excentrique du bras permet une mise en butée optimum. Cette position détermine le choix de la hauteur de potence pour le bateau et donne à la manivelle un espace suffisant pour assurer une rotation sans collision avec la coque, même dans le cas de semi rigides très bas.
Les potences sont livrées en standard avec une butée caoutchouc réglable en angle et en ouverture horizontale pour s’adapter à toutes les coques.
Pour les coques arrondies, nous proposons une butée articulée, dont l’ouverture horizontale est plus large. Attention, cette butée est aussi plus longue de 10 cm. Pour un même couple bateau/remorque, il faudra donc abaisser le bras de potence, ce qui reculera le bateau d’autant comme vous pouvez le constater sur la photo ci-contre. Il convient donc de réserver son usage strictement aux coques très arrondies (angle >90°)
Cette position confère également au treuil une ligne de traction basse et horizontale, qui combinée au système de rouleaux arrière de nos remorques, limite le cabrage du bateau qui dès lors requière un tirant d’eau très faible. Cette combinaison est optimum pour une mise à l’eau sans immersion, même sur une cale de faible profondeur.
La potence Goliath Marine existe en 5 dimensions, pour s’adapter à toutes les coques et toutes les configurations.
Un coffre est disponible gratuitement sur simple demande, pour les marques Nautilus et Rocca.
Un système de rehausse s’adapte sur toutes nos potences et permet de corriger la position du treuil, en le décalant vers l’arrière notamment pour adapter une remorque d’occasion à un nouveau bateau ou pour un transport de bateau ponctuel.
La potence n’a pas pour fonction de servir de point d’arrimage ni d’arrêt du bateau. En effet, AUCUNE potence n’est mécaniquement en mesure d’empêcher un bateau de percuter le véhicule tractant en cas d’accident ou de choc.
De même lors du treuillage, il n’est pas recommandé de mettre en contact le bateau avec le patin en caoutchouc, même si ce dernier est prévu pour protéger la coque.
Le système d’arrimage quickflex assure le maintien et la sécurité du bateau lors de son transport.